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　　X5都要霸气不少，福特探险者目前还是原装进口所以定位价格方面比途昂高一些，两款车都是40-50万级别的档次。那么这两个大块头到底谁的性能更强更值得我们关注呢？内行人：对比后差距明显，下面一起来看看

　　两车前脸看上去都很“霸气＂你更喜欢哪个？侧面来看，探险者整体还是保留了现款的设计思路，只是A柱倾斜角度更大、更动感。途昂则是厚重、敦实的感觉，尾部线条更干练一些。探险者的大灯更修长一些，途昂则是方方正正的与整个前脸造型相呼应。两车都使用了远近光分体式结构，探险者大灯内部有熏黑处理。车头造型对比，探险者为全新造型，大面积的倒梯形格栅显得非常硬朗，途昂更加宽厚一些。

　　探险者的尾部设计跟现款区别并不大，主要走简约风格，尾灯也不大。相比之下，途昂的尾部设计更舒服一些，尾灯尺寸也更大。两车均使用了双边共两出的排气布局形式，不过探险者为真排气，途昂为”假排气”途昂尾部的两处镀铬尾喉仅为装饰作用。

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　　内饰设计上，探险者使用了全新的设计造型整体层次感更强竞技宝JJB官方入口，中控的立式大屏是亮点。途昂则是家族化內饰设计，我们已经很熟悉了。方向盘手感方面竞技宝JJB官方入口，两车的皮质触感都很细腻造型上途昂更精致一些，功能性同样很完备。

　　内饰用料方面，两车均采用了上软、下硬的材质，中间也同样使用了木纹饰板进行装饰。全新探险者普通版将搭载2.3T(L4，304马力，420牛米)和3.0T双涡轮增压(V6，370马力，515牛米)发动机搭配10AT变速箱。途昂我们就比较熟悉了，国内使用的是2.0T和2.5T发动机，搭配的是7速双离合器变速箱。

　　两车都为前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，此外两车都提供四驱版本的车型，以国内在售现款探险者的情况来看，四驱系统未来很有可能是全系标配。作为换代车型，全新探险者带给我们的新鲜感还是很大的，尤其是内饰给人感觉不再那么臃肿了。

　　结语：总的来说探险者虽然在乘坐空间方面整体要逊色于途昂，但换来的是不错的一后备箱空间表现，就看大家的需求是什么了。关于探险者，还有一个比较重要的消息是它将在今年年底迎来国产，目前国内在售的现款进口探险者起售指导价为42.28万，所以我对未来国产探险者价格还是很期待的如果您也对这台车感兴趣，并且不那么着急换车的话可以再等等，到时候再改级别的SUV就要热闹起来，会不会新车三足鼎立呢？欢迎下方留言评论

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